关于高速公路水泥路面粗集料使用探讨

高速公路路面是水泥材质好还是沥青材质好

水泥路面综合优势大于沥青路面。随着国际油价的持续攀高，我国高等级公路沥青路面建设所用的沥青价格也越来越高。国际上原油价格曾一度突破70美元桶，上涨幅度近3倍，作为原油的直接产品，沥青上涨的幅度也与原油同步。2005年，普通重交通沥青由2000元吨上涨至4000多元吨，改性沥青价格接近5300多元吨，湖沥青7300元吨，上涨幅度超过了2倍。如此高昂的沥青价格对我国主要依托进口沥青进行高速公路路面建设带来了极为不利的影响，据不完全统计，到2005年底，我国有一半预计完工的沥青路面高速公路，由于沥青价格上涨，其花费已经大大超出了预算。即使是这样，许多高速公路也因无法保证沥青供应而没能按时通车。进口沥青的采购和供应也存在很大问题，一是在目前原油价格居高不下的情况下，国际市场上沥青价格太高二是即使能接受高昂的沥青价格，短时间内也很难采购齐所需要的沥青数量。与此形成鲜明对比的是，国内水。

高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨

摘要当前水泥混凝土路面在高速公路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。路面病害探讨近年来，水泥混凝土路面在高速公路中的建设发展迅猛，但工程质量不尽人意，并导致建设费用大大增加，为了能更好地控制好水泥混凝土路面的质量，下面就针对成渝高速公路上常见的水泥混凝土路面质量问题并结合自己在多年来的施工管理经验作一广泛的探讨。成渝高速公路中的水泥混凝土路面出现质量问题的原因除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外，主要还有路面施工不规范及组成材料不合格的问题所至。其质量病害的主要问题有一、裂缝产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。一在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹。

粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响

摘要在水泥混凝土路面高等级公路大发展的时期，认识影响其使用寿命的主要因素并在建设过程中给予充分重视是十分必要的。本文着重说明粗集料对混凝土路面使用寿命的重要作用。水泥混凝土路面使用寿命粗集料DecisiveInfluencefCarseAggregatenServiceLifefCncretePavementQinWeizuTsinghuaUniversityDepartmentfCivilEngineeringBeijing100084AbstractDevelpingrapidlyhighgradefhighwaywithcretepavementitisneccessarytsiderthefactrsfinfluenceservicelifefpavementandemphasizethemintheprcessfstructinInthispap。

高速公路水泥砼路面质量、病害问题探讨的详细内容建筑设计施工图纸资料下载

摘要当前水泥混凝土路面在高速公路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。路面病害探讨近年来，水泥混凝土路面在高速公路中的建设发展迅猛，但工程质量不尽人意，并导致建设费用大大增加，为了能更好地控制好水泥混凝土路面的质量，下面就针对成渝高速公路上常见的水泥混凝土路面质量问题并结合自己在多年来的施工管理经验作一广泛的探讨。成渝高速公路中的水泥混凝土路面出现质量问题的原因除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外，主要还有路面施工不规范及组成材料不合格的问题所至。其质量病害的主要问题有产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。一在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般。

关于修路时用的材料

下面是相关质料详细的见1进口沥青单价是国产水泥单价的15倍沥青平均价格为4500元吨，是水泥价单价300元吨的15倍，大大超过了我们所计算的6倍这个等投资平衡点。2沥青路面集料的投资是水泥路面集料的2倍～3倍粗集料沥青路面是裸露粗集料路面，对集料的抗磨光、抗滑性、粘附性要求很高，要求使用玄武岩、辉绿岩等碱性集料，这些粗集料的价格视运距远近是水泥路面粗集料的3倍～6倍。沥青路面对公路周围的土地、地下水等会造成污染，沥青的自然分解与降解需要几十年，这也是国际上绿色环保组织反对大量建造沥青路面的重要原因之一。大力修建水泥混凝土路面高等级公路是一个非常明智的选择。如果我国将大多数高速公路沥青路面建造成水泥路面，所有行驶在高速公路上的车辆将节省不少于10%的运营油耗。在能源紧缺的形势下，全国车量节省10%的油耗，将是非常巨大的能源节约回答200611130240提问者对答案的评价。

水泥路面Vs沥青路面高速公路水泥路面与沥青路面经济学比较

CA800首页新闻中心行业新闻水泥路面Vs沥青路面高速公路水泥路面与沥青路面经济学比较编者按由于我国资源和能源的限制和制约，加快水泥混凝土路面的发展和技术进步是我国高速公路建设的客观需求，也是促进我国能源大发展的重要战略措施。随着国际油价的持续攀高，我国高等级公路沥青路面建设所用的沥青价格也越来越高。国际上原油价格曾一度突破70美元桶，上涨幅度近3倍，作为原油的直接产品，沥青上涨的幅度也与原油同步。2005年，普通重交通沥青由2000元吨上涨至4000多元吨，改性沥青价格接近5300多元吨，湖沥青7300元吨，上涨幅度超过了2倍。如此高昂的沥青价格对我国主要依托进口沥青进行高速公路路面建设带来了极为不利的影响，据不完全统计，到2005年底，我国有一半预计完工的沥青路面高速公路，由于沥青价格上涨，其花费已经大大超出了预算。即使是这样，许多高速公路也因无法保证沥青供应而没能按时。

高速公路水泥混凝土路面与沥青路面比较经济学

高速公路水泥混凝土路面与沥青路面比较经济学20070308中国公路2006年第3期傅智声明转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书471885979随着国际油价的持续攀高，我国高等级公路沥青路面建设所用的沥青价格也越来越高。国际上原油价格曾一度突破70美元桶，上涨幅度近3倍，作为原油的直接产品，沥青上涨的幅度也与原油同步。2005年，普通重交通沥青由2000元吨上涨至4000多元吨，改性沥青价格接近5300多元吨，湖沥青7300元吨，上涨幅度超过了2倍。如此高昂的沥青价格对我国主要依托进口沥青进行高速公路路面建设带来了极为不利的影响，据不完全统计，到2005年底，我国有一半预计完工的沥青路面高速公路，由于沥青价格上涨，其花费已经大大超出了预算。即使是这样，许多高速公路也因无法保证沥。