混凝土路面寿命
高安全长寿命水泥混凝土路面的结构优化《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30修订新理念
高安全长寿命水泥混凝土路面的结构优化《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30修订新理念维普网仓储式在线作品出版平台摘要本文介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF302010年版本的新理念之一即高安全性、使用耐久、且长寿命水泥混凝土路面整体结构优化三个层面的新内容表面增设磨耗功能层板底增加隔离封层或缓冲封层路床顶面增设粒料垫层。希望对优化普通水泥混凝土路面整体结构、延长实际使用寿命及提高其高速行车的安全性有所助益。
水泥混凝土路面寿命周期费用分析养护决策研究
介绍了基于寿命周期费用分析方法的路面养护维修决策概念，系统阐述了该方法的考虑因素和分析过程，着重探讨了养护维修决策中的分析方法、费用组成以及维修效果等问题，并讨论了不同投资主体下的分析方法的差异，介绍了养护费用、用户费用包括轮耗、油耗及保修材料消耗和残值费用模型，最后给出了寿命周期费用分析方法简单算例．PDF格式的稿件需要使用AcrbatReader阅读工具才能打开，点击这里下载免费的AcrbatReader阅读工具。如您下载的资料与介绍不符或存在问题，请点击问题投诉本资料为网友投稿，仅供学习交流，如有版权问题请联系我们。
浅谈长寿命沥青混凝土路面
浅谈长寿命沥青混凝土路面根据美国沥青路面协会APA定义，长寿命路面是指设计使用年限达50年的沥青路面，在设计使用年限内没有结构性的修复重建，仅需根据表面层损坏状况进行周期性的修复。由此可见，长寿命路面并不是一直不损坏，而是指其损坏仅发生在路面的表层，要求基层的沥青混合料层不产生疲劳破坏或者是很微小的疲劳损伤，这样才能保证不发生从下而上的疲劳裂缝，保证道路真正的长寿命，维修时也只需将表面层混合料铣刨、加铺等厚度的新拌混合料，维修方便、快捷，且能使用再生沥青混合料，经济有效。长寿命沥青路面是近年提出的发展趋势，研究人员认为采用全厚式沥青路面具有更好抗疲劳性能，推荐长寿命路面采用全厚式沥青路面结构。长寿命沥青路面是在当前国际上受到普遍重视的一种全新的路面设计理念，从长寿命路面的结构设计、路面结构组合、路面设计方法、施工工艺、路用性能维护及经济效益等方面进行了简单分析，揭示了长寿命。
浅析水泥混凝土路面使用寿命的提高措施《中国科技财富》2011年第10期龙源期刊网
摘要改革开放30多年来，我国公路事业发展迅速，公路运输在整个交通行业中起到了很大的作用，推动了社会经济的发展。但是，随着我国经济的快速发展，车辆数量增长迅速，超重车辆对公路水泥混凝土路面破坏相当严重，相当部分公路水泥混凝土使命寿命不到设计周期的一半，如何延长水泥混凝土路面使用寿命是当前我们公路建设者面对的一个重要问题。本文按照科学发展观的要求，在总结过去工作经验的基础上，重点探讨公路水泥混凝土路面在设计阶段、施工阶段和养护阶段如何进行有效控制，从而进一步延长公路水泥混凝土路面使用寿命。剩余3057字龙源期刊网收录3000种正版杂志种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类并同时以互联网和无线方式发行。全国免费客服电话4006565456。
粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响
摘要在水泥混凝土路面高等级公路大发展的时期，认识影响其使用寿命的主要因素并在建设过程中给予充分重视是十分必要的。本文着重说明粗集料对混凝土路面使用寿命的重要作用。水泥混凝土路面使用寿命粗集料DecisiveInfluencefCarseAggregatenServiceLifefCncretePavementQinWeizuTsinghuaUniversityDepartmentfCivilEngineeringBeijing100084AbstractDevelpingrapidlyhighgradefhighwaywithcretepavementitisneccessarytsiderthefactrsfinfluenceservicelifefpavementandemphasizethemintheprcessfstructinInthispap。
水泥混凝土路面寿命周期费用分析养护决策研究
水泥混凝土路面寿命周期费用分析养护决策研究我国从80年代开始进行水泥混凝土路面的发展．而若干年来国内对水泥混凝土路面养护和维修的研究重点集中在路面维修工艺和维修材料上，对路面养护、维修对策的系统研究则较少，国内也有学者建立了一些路面养护维修决策树方法，对路面管理起到了一定的作用，但是决策树毕竟是基于经验方法得到的，因此不具有广泛的应用性，另外，无法定量的证明对策树提供的方法是最为经济合理的介绍了基于寿命周期费用分析方法的路面养护维修决策概念，系统阐述了该方法的考虑因素和分析过程，着重探讨了养护维修决策中的分析方法、费用组成以及维修效果等问题，并讨论了不同投资主体下的分析方法的差异，介绍了养护费用、用户费用包括轮耗、油耗及保修材料消耗和残值费用模型，最后给出了寿命周期费用分析方法简单算例．。
连续钢筋混凝土路面寿命周期费用分析定论
连续钢筋混凝土路面寿命周期费用分析定论连续钢筋混凝土路面寿命周期费用分析定论隐藏表１成桥状态应力计算值外包段混凝土施工顺序１管内混凝土灌注后施工．２管内混凝土灌注前施工．钢管应力增大变化较大单元应力ＰＭａ１０２１４２外包混凝土应力增大变化较大单元应力ＰＭａ３３．３５．与施工顺序１比相相对增量％钢管３３．外包混凝土６１．３与管内混凝土灌注同时施工．备注１４３拱脚节段靠近扣索约Ｉ８Ｊ处３４．拱脚节段靠近拱脚单元处ｌ．１７３０．经过计算发现，外包段混凝土施工顺序改变将后，应成桥状态，对与通常管内混凝土灌注并且强度土刚度，２者成为组合材料受力时，刚度分配原按则，内混凝土的自重主要由钢管承担管而对与通常的后浇注外包段施工，由于管内混凝土的受力面积远大于外包段受力面积，承担了部分外包段自重，因此，钢管应力相对浇注小。３结语达到９％后再浇注外包段混凝土施工顺序相比，０结构应力增大变化较大。