细牙螺纹扭紧力矩对照表

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细牙螺纹与粗牙螺纹

细牙螺纹与粗牙螺纹细牙螺纹与粗牙螺纹各自的优点一直是紧固件业界激烈争论的问题。支持细牙螺纹的人指出1.由于拉伸应力区面积较大,细牙的抗拉强度较高。2.由于细牙的小径较大,抗扭转和横向剪切强度的能力较高。3.细牙螺纹能够更好地拧入薄壁工件,拧入硬制材料也更容易。4.因为其螺旋线角度较小,可以更接近调整精度。达到螺栓顶载荷所需力矩较小。在容易出现振动的场合防松性更好。在后几项讨论中,第一点调整精度是明显的。其他两点力矩小和防松不太具有说服力。因为相对于以防松影响更大的其他因素,粗牙和细牙在这点上的区别很小。支持粗牙的列举了下列优点1.在相同接触长度上,粗牙螺纹的抗剪切强度较高,尤其是内螺纹。2.因为随着螺距增大,牙底处的应力集中系数减小,粗牙产品应该表现出更好的抗疲劳性能。3.粗牙更能承受搬运和船运过程中的野蛮作业。4.螺纹不容易交错,安装和拆卸更快更容易。5.当发生螺母加载膨。

浅析连杆螺栓折断的主要原因

从船用柴油机47起事故调查及处理中得知,在整个柴油机机损事故中,化瓦事故连杆瓦、曲轴瓦计25起,占机损事故的531%,机体破碎事故11起,占事故的234%,自然事故在机器内根本无法检查5起,占事故的108%,曲轴折断4起,占事故85%,缸套破碎1起,占事故的21%,飞车事故1起,占事故的21%。从机体破碎的11起事故中看,因连杆螺栓折断事故在整个机损事故中虽说不占大的比例,但事故的后果都是极为严重的,甚至导致整机报废。为此笔者根据多年数台柴油机连杆螺栓折断的主要原因,谈谈自己的看法1、安装时螺栓扭力过大因连杆螺栓是细牙螺纹精制而成,杆成较长,当螺帽扳到应有紧固程序后,若再加力扳紧仍可扳动。所以操纵者往往因心理素质差,怕螺栓松动,不安螺栓规定的力矩用扭力表扳手扭紧,而是凭经验用大扳多人一齐用力,有时为能赶上螺栓于螺母的销孔串到一起而多拧半圈,致使螺栓承受过大的拉应力而产生拉伸。

宝马发动机专用螺栓、螺母配件

宝马发动机专用螺栓、螺母配件所谓专用螺栓是指经过热处理,抗拉强度超过70MPa的螺栓,汽车发动机所使用的专用螺栓、螺母有汽缸盖螺栓、连杆螺栓、螺母、主轴承螺栓、飞轮螺栓等,这些螺栓螺母都安装在关键部位,承受着预紧力和交变载荷的各种力,要求具有高的抗拉强度和抗疲劳强度,现分别简述如下。电话010511027195220271952261509传真0106129732801052261519邮编102600地址中国北京朝阳区南四环东路69号城环城汽配城21号楼719号邮箱326724070@qq1连杆螺栓、螺母作用用以紧固连杆大头与曲轴连杆轴颈的连接。②安装部位将连杆大头和轴承盖扣在连杆轴颈上,然后对准螺丝孔把连杆螺栓插入孔内,拧上螺母,用扭力扳手按规定力矩均匀地扭紧,扭紧力矩各车型不同。③制造材料连杆螺栓用40Cr38Cr、35CrM或40CrM钢制造,螺母用3540或45钢。

细牙螺纹一般用在什么地方细牙螺纹一般用在什么地方如题

本站已开启防注册机骚扰功能,请根据提示完成指定拖动的操作,以便继续注册!请拖动左边图片到右边,使其变成一幅完整图片1因细牙螺纹预紧力比粗牙好所以细牙螺纹与粗牙螺纹螺丝在用途上都是做紧固用细牙螺丝一般用来锁薄壁零件和对防振要求比较高的零件4t5M9N5^3W5Bl2在有调节转角、载荷力矩、轴向长度的场合,要求螺距小一些3细牙螺纹与粗牙螺纹可用来紧固或连接但细牙螺纹除此之外还可以用在一些要求密封的场合,如管螺纹细牙螺纹一般用在精度要求高振动比较大要求紧固力比较强配合力度稳定的产品中使用最为典型的场所就是汽车要求的部件装配使用的全是细牙螺纹。

公制螺栓螺纹扭紧力矩方法

选择螺纹连接的拧紧方法,应该在充分了解各种拧紧方法特性的基础上,按照设计对初始预紧力离散程度的要求、预紧力的大小、使用条件等因素来合理选择拧紧方法。其中对初始预紧力离散程度的要求,通常用紧固系数Q来表示,一般也称之初始预紧力离散度。虽然拧紧工具以及精度的不同,所对应的初始预紧力离散度也是不同的,但是,由于拧紧方法的不同,在拧紧时对应的初始预紧力离散度更是不同的,因此,紧固系数是选择螺纹拧紧方法的一个重要条件。标准表3中给出了扭矩法、转角法及扭矩斜率法三种常用的典型拧紧方法。下面就分别将它们的特点简单的介绍如下⑴、扭矩法从标准图2紧固扭矩和预紧力的关系图中可以看出,扭矩法就是利用扭矩与预紧力的线性关系在弹性区进行紧固控制的一种方法。该方法在拧紧时,只对一个确定的紧固扭矩进行控制,因此,因为该方法操作简便,是一种一般常规的拧紧方法。但是,由于紧固扭矩的90%左右作用于螺纹摩擦和。

柴油机连杆螺栓的失效原因分析及其预防

连杆螺栓是发动机的重要紧固件连杆螺栓在运行中一旦松动或断裂很可能引起严重的捣缸事故它不仅会打坏缸盖、缸套使连杆变形弯曲甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。据"连杆螺栓是发动机的重要紧固件连杆螺栓在运行中一旦松动或断裂很可能引起严重的捣缸事故它不仅会打坏缸盖、缸套使连杆变形弯曲甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。据"连杆螺栓是发动机的重要紧固件连杆螺栓在运行中一旦松动或断裂很可能引起严重的捣缸事故它不仅会打坏缸盖、缸套使连杆变形弯曲甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。据统计资料显示在整个柴油机机损事故中螺栓折断事故占机损事故的531%。因此在使用连杆螺栓过程中必须重视对它的检查、装配、锁紧、维护和预防断裂等。1装配时旋紧力矩过大用力不均匀。由于装配中没有严格地配用扭力扳手具体旋紧力矩又不太了解认为越紧越好因连杆螺栓是细牙螺纹精制而成杆身较长当螺帽。

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